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界面新闻记者 | 白帆 近几周，亚洲到北好意思航路的运价涨幅终点可不雅。 上海出口集装箱运价指数露出，从11月底于今，好意思西航路仍是从11月29日的3345好意思元/FEU高潮至12月27日的4581好意思元/FEU，好意思东航路也从4954好意思元/FEU高潮至6074好意思元/FEU。尤其在12月13日，好意思西航路和好意思东航路阔别较上期高潮21.6%和11.6%。 这么的运价发达赓续让航运公司受益。阳明海运在近日的一次施展会上默示，本年第四季度阛阓气象优于预期，农积年前装载率和订舱、

波罗的海干散货运价指数飞腾1.43%，报990点。

（原标题：德鲁里停航数据及运价和好意思西口岸追踪week50（绕行数据更新）） 一、运价追踪 （注释表中CCFI季度均值橙色之前是前推一个月从9月驱动策画的，上周驱动是算的普通季度10月驱动集结策画）德鲁里WCI轮廓指数保握雄厚为3，529好意思元，比2021年9月的疫情峰值10，377好意思元低66%，但比2019年(疫情之前)的平均水平1，420好意思元高148%。德鲁里瞻望下周现货运价将保握雄厚。（下周瞻望好意思线大涨还能叫保握雄厚吗？） 本期CCFI小幅高潮1.43%至1486.06，